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专家:MU5735坠机环境复杂,短期内确认所有人员身份难度大_1

2022-05-12 12:58

html模版专家:MU5735坠机环境复杂,短期内确认所有人员身份难度大

极目新闻记者 张皓

3月24日,失事的东航MU5735航班的救援工作进行第四天。救援人员不断扩大搜寻范围,对划分区域进行地毯式搜索,寻找失联人员和第二个黑匣子。

目前,132名失联人员的搜救、遗体鉴定难在哪里,在没有找到遗体确认遇难者身份的情况下,保险理赔怎么办?24日,极目新闻记者采访了多位相关领域专业人士,进行了解答。

坠机冲击力相当于0.3吨TNT爆炸

极目新闻记者注意到,坠机核心区位于一处山坳,地形复杂,飞机残骸的抛撒面积非常大,山的另一边甚至也发现飞机残骸。另外,大型机械难以开展工作,主要依赖人力和无人机搜寻,又遇上降雨土壤吸水量大,给搜救工作带来更大难度。

据官方23日通报,已发现部分飞机残骸和遗体残骸。连日来,许多人会有一个疑问,为什么失事航班上的钱包、证件、衣物、蝴蝶结发圈等都找到了,寻找失联人员却那么难?

公开资料显示,失事航班波音737-800自重41吨左右,机上132人,平均按每人65公斤计算,载重9吨左右,加起来总共50吨左右。

有飞行数据表明,东航MU5735最开始是在8870米高空巡航,急速下坠后又有一个爬升的过程,最后又从2500米高空急坠,再未报告新的数据。

一段事发地矿业公司的监控视频显示,大发彩票苹果版下载安装,失事航班几乎是直线快速坠落山坳间。

123名乘客,加上机组人员共132人,事发3月21日。这不是123冰冷数字的组合,许多人都希望,和这种巧合一样,会有奇迹发生。

武汉一著名高校物理学专家向极目新闻记者分析说,50吨左右的机身和人体重量,如果从2500米高空直线坠落,在不考虑空气阻力的情况下,所产生的冲击相当于0.3吨TNT爆炸,这还没有考虑飞机本身燃油爆炸起火等因素。仅此一项,便可见救援人员在飞机和失联人员搜救方面存在的困难之大。

视频截图

短时间内确认所有遇难者身份难度大

每一位失联人员的家属,都在盼望着能带亲人回家。

据中国警察网消息,3月22日,广西壮族自治区公安厅第一批调集的50名法医技术人员和20条警犬进驻现场,开展相关技术工作。自治区公安厅还将视情况继续抽调技术力量参与相关工作。

业内人士表示,这些搜救犬到场的主要目的,就是为了搜寻失联人员。

据23日的官方通报,搜救人员已发现部分飞机残骸和遗体残骸,移交给了事故调查组。

武汉大学医学院法医司法鉴定所主检法医师王越告诉极目新闻记者,大型空难发生后,通过DNA检测进行个体识别最终确定遇难者身份,成了必不可少的一项工作。这项鉴定工作,可依靠个体生前留下来的血样、牙齿、骨骼等进行比对,但绝大多数个体生前留存的生物检材不多,更多的是靠直属亲属或者近亲属检测血液来进行亲缘比对。

核心区水坑挖出飞机残骸大部件。图片来源:新华视频截屏

王越说,目前虽有便携式检测仪,能够在数小时之内完成DNA的检测和比对,这是基于单具遗体有一定的完整度,且有对应的对比目标,可现场使用。但这次事故中,有些生物检材可能具有混合性,检测的难度较高,因此可能还需要带回实验室进行提取比对。因为遇难者的遗体存在不完整的情况,且受高温、燃烧等因素影响,许多生物检材可能消失,或者受损到无法提取的地步,所以在空难中,有的DNA提取不一定能够成功,也会出现无法确认遇难者身份的情况。

另外,就此次事故的情况来看,可能会有部分生物检材被埋到了地下,无法最终全部找出。生物检材的提取越早越好,下雨也很影响工作进展,有的生物检材可能会流失,或遇水浸泡加速腐败,也影响生物检材和DNA的准确提取。

王越说,总之本次坠机的野外环境复杂,可能还会有各种不可预知的生物痕迹,因此DNA测序所花费的时间就很难预知,要在短时间内完成所有的比对并确定所有遇难者身份,难度相当大。

救援现场 / 新华社

遇难者遗体找到与否不影响理赔

3月21日,东航坠机事故发生后,22日中国银保监会印发通知,要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。中国银保监会提出“督促各保险公司及时跟进事故进展,主动排查承保客户信息,在充分尊重客户家属意愿的前提下,以适当的方式和时间开展服务工作,兑现保单承诺,并做好客户家属安抚”的要求。

极目新闻记者注意到,有多家保险公司启动了MU5735客机事件理赔应急预案。24日下午,极目新闻致电其中一家公司公布的理赔专线,工作人员表示,找不找得到遇难者遗体,是否能够确认遇难者身份,不影响理赔。公司主要是依据官方公布的遇难者和失联人员名单,查看当事人是否有投保信息,如果有,肯定会按照合法约定,依法依规进行理赔。目前公司正密切关注事件的最新进展,尽可能为客户及家属提供及时的帮助与关怀。

一位保险公司的资深顾问也表示,本次事件重大,保险公司普遍只会速赔,不会有无法确认遇难者导致无法理赔的行为。即使不能通过现场识别遇难者身份,保险公司也会通过航班信息和家属提供信息直接进行理赔,家属只需要出示航司给出的名单,以及遇难者具体上机信息即可。